作为世界上最大的汽车市场，轮流在上海和北京举行的中国年度车展已经成为世界上最重要的顶级车展之一。今年的车展于2018年4月25日至5月4日在北京新国展举行。鉴于现在新能源汽车已经日益接近成为中国汽车市场的主流，并且将在中国市场上变得更加重要，我特别专注地研究了今年的北京车展所传递出的一些趋势。
1. 对于传统汽车大厂来说，插电混合动力汽车已经成为他们新能源车型的主攻方向。福特汽车这次在北京车展上就发布了在中国的第一款新能源汽车福特新蒙迪欧插电混动版，吉利发布了今年会上市的一款插电混合动力轿车博瑞GE。与之前的通过回收能量而为电动发动机充电的混合动力车相比，插电混合动力车型显然在向彻底电动化方向上前进了一大步。
2. 与插电混合动力汽车相比，纯电动车的设计更显得科技化和智能化。在外型上，前几年的电动车和燃油车外型类似，甚至有的企业直接将燃油车外型改装为电动车。现在，无论是传统汽车企业还是新兴的新能源车企所推出的纯电动车都是更加有特色，甚至从零开始设计。纯电动车的外观更加强调简约，充满科技感的流线外观和内饰，纯电动车更突出搭载先进的人机交互、智能互联、无人驾驶等未来的发展技术及配置，为消费者提供更加便捷、定制的服务。
纯电动车越来越个性化和差异化，不再是单调的一两款车，而是为不同消费群体量身打造不同的车型，例如北汽集团的由零开始设计的两座纯电动车LITE，适合单身、小两口、接送孩子等，还定制了代表12星座的12种颜色供用户选择，也即将推出不同梯度的续航里程的车型，满足远距离的出行需求。
现在是跨界的时代，目前有些车企也开始推出智能家居的概念，将车联网和物联网结合，让消费者充分享受科技带来的省时省力。东风和吉利未来都将智能家居功能载入汽车中，其中东风汽车未来可以设置在什么范围内将自动提前打开家里的空调，放好洗澡水，而吉利是可以在车载系统中下载各种APP，像手机一样控制家里或其他地点的设备，建立统一的生态环境，互相促进提高生活质量。
3. 在本次北京车展上，我们看到各家车企在解决电动车充电这个影响电动车普及的最大挑战上，展示出了更多解决方案。北汽集团展示了推出2分30秒充电站更换电池的方案。这一思路与蔚来汽车所探索的方向一致。未来电动车也许购车时不会包括电池本身的费用，而是电池使用的费用，或许是租赁电池的形式，目前是按照行驶的公里数来收取换电池的费用。
纯电动车目前新推出或即将推出的车型都将实现30-40分钟快充80%的电量，6-8小时完成慢充100%电量，这样可以更短的缩短了两种充电时间，尤其是快充，之前基本大部分都是1-2小时。与此同时大部分的新上市或即将上市电动车基本起步都是500公里续航里程，更好地满足了出行的需求。
总结：
每次车展上我们都可以看到大量的酷炫概念车，但是在经历过多起PPT造车事件之后，我们再看到这些样车的时候，除了兴奋和激动之余，也还是要理性思考一番。目前虽然中国新能源汽车都有了长足的发展，新老企业都在这一领域发布新思路，新概念，但最终能有多少实现量产上市？有的全新企业打出了30万一量纯电动SUV的价格，还有的宣布今年6月份就可以上市60万-100万的纯电动跑车。我们还需要耐心观察，看看有哪些企业能够真正兑现当初的承诺，提供符合消费者需求，满足安全标准，同时在性价比方面有竞争力的新车。这样的企业，无论存在时间长短，才是中国汽车市场真正的新能源。
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